拉森钢板桩的发展历史与兴起

前面已经写了很多关于拉森钢板桩的文章了，相信大家对钢板桩的优点已经有了一定的了解，也正是因为拥有这么多的优势才会在众多基础工程中得到青睐和应用。那么钢板桩是怎么逐渐兴起的呢？

自拉森钢板桩问世以来，已经有一百多年的历史了。从1902年由德国国家主工程师Tryggve Larssen先生在不来梅开发制作了世界上第一块U型剖面铆凸互锁的钢制板桩，到1914年史上第一根正宗的拉森钢板桩问世，期间经历了不断的改进和完善，千锤百炼，才有了今日的拉森钢板桩。这里顺便提下，在1903年，亚洲第一个进口钢板桩的国家—日本，在三井本馆采用拉森钢板桩挡土。其后，钢板桩改进后，由于钢板桩的实用性很强，在1923的日本关东大地震修复工程中再次大量进口采用拉森钢板桩。发现钢板桩的市场潜力和发展前景后，日本在1931年便开始自己生产钢板桩，钢板桩类型按生产工艺划分为冷弯薄壁轻型和热轧型，但是冷弯的加工复杂，而且使用局限性较大，所以热轧钢板桩顺其自然的成为了钢板桩的主流产品。

在我国，首次引进拉森钢板桩是在1957年。由铁道部大桥局从苏联引进建设武汉长江大桥，首次将拉森钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。由于受廉价土地资源及人力资源的影响，加之国内生产基本处于空白状态，作为新型建材的钢板桩，在我国的应用与发展仍然十分缓慢。

直到2003年，国家开始大面积投入高速铁路建设，拉森钢板桩凭借其施工效率高、止水效果好等众多优点得到了普及。同时，热轧拉森钢板桩租赁服务行业在国内市场逐渐兴起，为拉森钢板桩的推广和应用开启了一个新的发展。应用项目有：马钢厂房扩建，杭州湾大桥，东海大桥，甬台温铁路，武广铁路，京沪高铁，沪昆铁路等。随后，随着国家对水利工程的投入加大，拉森钢板桩才开始在河道拓宽，船闸修建等范围得到应用。另外，综合管廊的推进，更是让拉森钢板桩的管网支护应用得到了更好的发展。

好了，拉森钢板桩的发展史就介绍到这里了，如果大家还想了解其他有关拉森钢板桩的信息，请咨询本公司专业工程师。